قیمت حمل بار

قیمت حمل بار:

یکی از مهم‌ترین عواملی که مشتریان هنگام سفارش حمل بار به شرکت‌های باربری به آن توجه می‌کنند قیمت حمل بار توسط آن شرکت حمل‌ونقل است.
البته هزینه حمل و نقل کالا یک مبحث کلی است و به موارد بسیاری بستگی دارد.
امروز به چند عامل مهم در تعیین قیمت حمل بار خواهیم پرداخت.

مهم‌ترین عوامل تعیین کننده قیمت حمل و نقل کالا:

وزن بار:

وزن یا همان تناژ باریکی از عوامل مهم در تعیین قیمت حمل بار جاده‌ای به‌حساب می‌آید.
وزن بار قابل‌حمل با تعرفه‌ی حمل بار ارتباط مستقیم دارد چون سبب استهلاک بیشتر کامیون باربری و مصرف بیشتر سوخت برای شرکت حمل‌ونقل خواهد شد.

نوع بار:

شاید در وهله اول فکر کنید که نوع بار چه ارتباطی با قیمت حمل بار دارد؟
در پاسخ این سؤال باید بگوییم نوع بار عامل مهمی در تعیین نوع ماشین حمل بار است.
که البته این مورد نیز ارتباطی مستقیم با قیمت حمل بار دارد.
زیرا برای حمل انواع مختلف کالا انواع کامیون حمل بار موجود است که هرکدام تعرفه ویژه خود رادارند.

مسافت حمل بار:

عوامل مهم در هزینه های حمل و نقل باربری

مسافت همیشه عامل مهمی در تعیین قیمت حمل بار بوده است.
طبیعی است که هرقدر مسافتی که برای حمل بار تعیین می‌شود طولانی‌تر باشد کامیون باربری زمان بیشتری در جاده سپری می‌کند.
علاوه بر این مصرف سوخت کامیون حمل بار نیز در مسافت طولانی بیشتر خواهد بود درنتیجه  هزینه حمل بار افزایش خواهد یافت.
البته سازمان راهداری و اتحادیه باربری‌ها، پایانه‌ها را موظف کرده‌اند که از نرخ مصوب حمل بار پیروی کنند. این نرخ مصوب حمل بار شامل قیمت حمل بار بین‌شهری برای سواری، کامیونت و کامیون و همین‌طور نرخ  کرایه خاور بین‌شهری و ماشین‌های باربری دیگر است.

مهم ترین عوامل در تعیین هزینه حمل و نقل

نوع ماشین حمل بار:

نوع کامیون حمل باربری مبنای نوع بار و تناژ بار ارسالی تعیین می‌شود.
در مقاله قبل درباره‌ای ابعاد ماشین حمل بار و تناژ قانونی قابل‌حمل توسط آن‌ها صحبت کردیم.
پس با توجه به موارد گفته‌شده و تعیین نوع ماشین حمل بار خود می‌توانید به‌راحتی تعرفه هرکدام از آن‌ها را از شرکت حمل‌ونقل جهان پیمان بار استعلام کنید.

بسته‌بندی بار ارسالی:

هزینه حمل کالا

همان‌طور که نوع بار در تعرفه باربری تأثیر می‌گذارد، بسته‌بندی آن نیز همین حالت را دارد. بارهای مختلف با توجه به حالت و نوع خود، بسته‌بندی‌های مخصوص خود رادارند.
که هزینه بار کردن کامیون و همچنین نگه‌داری بار را تحت شعاع قرار می‌دهند.
معمولاً بارهای چوبی در آزمونه قرارگرفته و بارهای روان مانند شن و ماسه در کیسه و گونی پر می‌شوند.
اکثر کامیون‌ها و یا ماشین‌های باربری نیز نیروی مخصوصی برای سوار و خالی کردن بار در نظر می‌گیرند که هزینه‌ی جداگانه‌ای را دربرمی گیرد.

تعرفه حمل و نقل جاده ای

هزینه سوخت:

هزینه سوخت جز عواملی مهمی است که سالانه دلیل اصلی افزایش قمیت حمل بار محسوب می‌شود. این عامل خود به شرایط اقتصادی و سیاست‌گذاری‌های کشور بستگی دارد. نرخ سوخت بسته به نوع سوختی است که ماشین حمل بار مصرف می‌کند دارد.
همین‌طور توجه داشته باشید بعضی ماشین‌های قدیمی‌تر به دلیل استهلاک بالا، مصرف سوخت بیشتری نسبت به مدل‌های جدیدتر خوددارند که گاهی سبب می‌شود تا راننده کامیون کرایه بیشتری برای حمل بار از کارفرما درخواست کند.

بیمه‌نامه:

عوامل تعیین قیمت حمل و نقل

با افزایش اهمیت و ارزش کالا، بیمه و نگهداری آن نیز اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. معمولاً جهت انتخاب نوع بیمه بار، به نوع بار و حجم آن دقت می‌شود. همین‌طور بسته به نوع سیستم حفاظتی تعبیه‌شده در ماشین باربری، نوع بیمه نیز تغییر می‌کند. هزینه و نوع بیمه بار نیز معمولاً در بارنامه اعمال می‌شود.
البته شرکت حمل و نقل جهان پیمان بار با داشتن نمایندگی اصلی بیمه ایران، معتبرترین بیمه‌نامه حمل بار را برای انواع بارهای ارسالی در انواع تناژها صادر می‌کند.

عوامل تعیین کننده قیمت حمل بار:

توجه داشته باشید برای چگونگی محاسبه نرخ حمل بار هرکدام از عوامل ذکرشده به نحوی تأثیرگذار هستند. بااین‌حال سیستم سنتی راهداری فقط چند عامل مانند مسافت، وزن و نوع بار را برجسته‌تر می‌کند و با تمرکز بر آن‌ها، نرخ مصوب حمل بار را تعیین می‌کند. برخی باربری‌ها نیز با همین روش تعرفه کرایه کامیون یا تعرفه کرایه تریلی های خود را  اعلام می‌کنند.

دانلود مقاله

حمل مواد غذایی با کامیون

حمل مواد غذایی با کامیون

شرایط حمل مواد غذایی با کامیون چگونه است؟

جابه‌جایی ماد غذایی همیشه یکی از معضلات اصلی بشر درگذشته بوده است. البته امروزه نیز حمل مواد غذایی در برخی موارد دشواری‌های خاص خود را دارد. در این مقاله به بررسی بهترین نوع کامیون جهت جابه‌جایی مواد غذایی خواهیم پرداخت.

محدودیت انتقال مواد غذایی با کامیون:

مواد غذایی عموماً به دلیل فاسدشدن و تغیر شکل دادن نمی‌توانند در هر شرایط و با هر وسیله‌ی نقلیه‌ای جابه‌جا شوند. درواقع بحث زمان انتقال محموله و نوع ماشین حمل بار در جابه‌جایی مواد غذایی با کامیون حرف اول را می‌زند.

کامیون یخچال دار:

اما امروزه با پیشرفت فنّاوری و دانش بشر و دستیابی به انواع علوم مکانیکی و ترمودینامیکی بشر توانسته تا به کامیون‌هایی مجهز به سیستم سرمایشی یخچال دست پیدا کند. با اختراع و روی کار آمدن این نوع خودروها موضوع حمل مواد غذایی با کامیون کمی آسان‌تر به نظر رسید. البته استفاده از کامیون یخچال دار یکی از روش‌های انتقال مواد غذایی به نقاط مختلف است. در برخی موارد به‌جای استفاده از این کامیون‌ها، مواد غذایی را درون یخچال‌های سیار حمل قرار داده و بعد یخچال‌ها را با استفاده از انواع روش‌های حمل کالا جابه‌جا می‌کنند.  

ویژگی‌های ماشین حمل مواد غذایی:

ماشین‌های یخچالی صرف‌نظر از نوع و ابعادشان باید حتماً دارای محفظه‌ی مخصوص و یخچالی باشند، مانند وانت یخچالی، نیسان یخچالی، خاور یخچالی و...   [caption id="attachment_1768" align="aligncenter" width="518"] کامیون یخچال دار[/caption] بعد از بررسی اولیه‌ی یخچال دار بودن این ماشین‌های حمل کالا نوبت به بررسی و رعایت نکات بهداشتی و فنی مربوطه می‌رسد:

1. باید توجه داشت که به جهت رعایت بهداشت باید از ورود افراد متفرقه به فضای داخلی یخچال جلوگیری کرد.
2. سیستم کنترل دمای ماشین حمل مواد غذایی باید سالم و دقیق باشد تا دمای متناسب با حمل هر نوع مواد غذایی قابل‌کنترل باشد.
3. زنجیره‌ی هوایی سرد و گرم داخل ماشین حمل مواد غذایی باید تحت کنترل راننده و سالم باشد.
4. شرایط دمایی و نگهداری مواد غذایی قابل‌حمل باید در طول مسیر حمل‌ونقل مورد کنترل و ثابت باشد.
5. به لحاظ رعایت اصول بهداشتی مواد غذایی نباید به‌طور مستقیم و بدون پوشش با کف محفظه ارتباط داشته باشند.
6. از این نوع خودروها که مخصوص حمل مواد غذایی هستند نباید در سایر موارد حمل کالا استفاده کرد.
7. نباید از خودروی حمل مواد غذایی در مصارف دیگر استفاده شود
8. دماسنج داخلی محفظه‌ی حمل مواد غذایی باید به‌درستی کار کند
9. محفظه‌ی حمل باید قبل از هر بارگیری تمیز و استریل گردد و فاقد بوی نامطبوع و آلودگی باشد.

  مواردی که ذکر شد جزو مهم‌ترین و پایه‌ای‌ترین اصول حمل مواد غذایی با کامیون‌های یخچال دار است، در صورت بررسی و عدم رعایت هریکی از این موارد ممکن است جریمه‌های سنگینی برای راننده و شرکت باربری در نظر گرفته شود.  

بهترین روش حمل‌ونقل مواد غذایی:

بسته نوع مواد غذایی که توسط کامیون‌ها حمل می‌شود شرایط متفاوتی ایجاد می‌شود. البته بهتر است قبل از انتخاب خودروی حمل مواد غذایی خود با استفاده از چک‌لیست زیر از شرایط حمل کالا و موارد فنی و بهداشتی کامیون یخچال دار مطلع شوید.

 برای پیدا کردن بهترین روش حمل‌ونقل مواد غذایی باید همین‌طور که به دنبال بهترین ماشین هستید، باید کیفیت رانندگی کامیون، سلامت جانبی ماشین، کرایه مناسب را نیز در نظر داشته باشید. شرکت حمل‌ونقل جهان پیمان بار با داشتن انواع ماشین‌های حمل مواد غذایی یخچال دار سعی در رفاه هرچه بیشتر شما عزیزان هنگام سفارش درخواست حمل بار دارد. شما می‌توانید با کارشناسان مربوط به بخش حمل بار، باربری جهان پیمان بار در ارتباط باشید و از مشاوره رایگان ثبت حمل بار شرکت بهره‌مند شوید.

حمل و نقل داخلی

حمل و نقل داخلی 

شرکت حمل‌ و نقل داخلی:

همان‌طور که می‌دانید انواع مختلفی از شرکت‌های حمل‌ونقل وجود دارند که هرکدام خدمات متفاوتی ارائه می‌دهند. به‌طور مثال اتو بارها معمولاً خدمات حمل‌ونقل اثاثیه  منزل را بر عهده‌دارند درحالی‌که باربری‌ها و شرکت‌های حمل‌ونقل امور حمل بار بین‌شهری و داخلی را انجام می‌دهند. وقتی صحبت از حمل‌ونقل داخلی می‌شود به این معناست که محموله از یک شهر به شهری دیگر و یا به صورت حمل بار شهرستان ارسال می‌شود. البته روش‌های حمل‌ونقلی متفاوتی برای این کار وجود دارد ولی رایج‌ترین آن حمل‌ و نقل داخلی با کامیون و ماشین سنگین است. شرکت حمل‌ و نقل داخلی جهان پیمان بار: شرکت حمل‌ونقل و باربری جهان پیمان بار مفتخر است که از زمان تأسیس تابه‌حال با ارائه انواع خدمات حمل بار داخلی و بین‌شهری به مشتریان توانسته اعتماد و رضایت آنان را جلب کند. حمل‌ و نقل داخلی به سبب طولانی بودن مسافت بین بعضی از شهرها نیازمند دقت و مسئولیت‌پذیری بیشتر نسبت به حمل بار درون‌شهری است. حمل‌ و نقل داخلی کالا شامل بارگیری ، اسناد معتبر بودن خرید و فروش کالا ، بارنامه ، تضمین بار و قیمت‌گذاری بر اساس فاصله می‌باشد. از مواردی که بر کیفیت ارائه خدمات باربری داخلی اثرگذار است می‌توان به تضمین امنیت کالا،مسافت حمل کالا، سلامت خودروی حمل بار و نوع کالای ارسالی اشاره کرد.

بیمه نامه:

شرکت حمل‌ و نقل داخلی جهان پیمان بار با داشتن نمایندگی رسمی از بیمه ایران، و با ارائه بیمه‌نامه معتبر سلامت کالا تا رسیدن به مقصد را تضمین خواهد کرد. البته مهم‌ترین عامل بعد از بیمه‌نامه معتبر سلامت کامیون حمل بار است. شرکت باربری داخلی جهان پیمان بار با داشتن انواع ماشین حمل بار و چکاب فنی دوره‌ای تمام کامیون‌های باربری اطمینان خاطر را به مشتریان خود هدیه داده است. علاوه بر این باربری جهان پیمان بار از تحویل بار و صدور بارنامه برای کامیون حمل باری که به وسایل ایمنی ازجمله جعبه‌ی کمک‌های اولیه‌ی درمانی ، علائم ایمنی موردنیاز، ازجمله مثلث شبرنگ ، کارت معاینه‌ی فنی ، کپسول آتش‌نشانی ، دستگاه سنجش سرعت و زمان (تاخوگراف) ، سالم و بدون داشتن نقص فنی ، زنجیر چرخ، در مواقع موردنیاز و لاستیک‌های آج‌دار قابل‌قبول مجهز نیست ، خودداری می‌کند. تعرفه حمل‌ و نقل داخلی با حمل‌ونقل خارجی بسیار متفاوت است، که البته مهم‌ترین فاکتور تعیین‌کننده‌ی تعرفه حمل بار نوع کامیونی است که برای حمل بار خود استفاده می‌کنید. حوزه‌ی فعالیت حمل‌ و نقل داخلی می‌تواند به‌صورت شهر به شهر و یا شهر به روستا باشد. از دیگر عوامل مهم در این نوع حمل‌ونقل نوع پایانه شرکت و حمل نقل داخلی است.  

که به 3 دسته‌ی زیر تقسیم می‌شود:

• پایانه اختصاصی
• خارج از پایانه
• پایانه عمومی با مالکیت داخلی

  ارائه قیمت مناسب و خدمات متمایز نسبت به سایر شرکت‌های حمل‌ و نقل داخلی از مهم‌ترین عوامل رقابت بین این نوع شرکت‌هاست. این نوع بارنامه توسط دولت چاپ و طی مقررات از طریق سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در اختیار مؤسسات و شرکت‌های حمل‌ونقل قرار داده می‌شود. بارنامه جاده‌ای داخلی دارای پنج نسخه می‌باشد که توزیع نسخ آن به شرح ذیل است. 1-بارنامه مخصوص گیرنده کالا 2-بارنامه مخصوص سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای 3-بارنامه مخصوص راننده 4-بارنامه مخصوص فرستنده کالا 5-بارنامه مخصوص شرکت یا موسسه حمل‌ونقل

اطلاعات مندرج در بارنامه جاده‌ای داخلی:

اطلاعات عمومی: شماره بارنامه، سریال بارنامه اطلاعات فرستنده و گیرنده: نام و نام خانوادگی و آدرس فرستنده، نام و نام خانوادگی و آدرس گیرنده، کد پستی، کد/شناسه ملی اطلاعات راننده: نام و نام خانوادگی راننده، شماره شناسنامه و کد ملی راننده، محل سکونت، شماره گواهینامه، محل صدور و شماره کارت هوشمند، دفترچه کار راننده اول و راننده دوم اطلاعات خودرو: شماره پلاک وسیله نقلیه، سری پلاک، محل شماره‌گذاری، نوع بارگیر، کارخانه ساخت، شماره کارت هوشمند ناوگان اطلاعات بار: نام محموله، وزن، نوع بسته‌بندی، تعداد بسته، مبدأ بارگیری، مقصد تخلیه اطلاعات مالی: مبلغ کل کرایه، پیش‌کرایه، باقیمانده کرایه، حق پایانه، کمسیون دریافتی، حق بیمه پرداختی

ضمناً مهر و امضاء موسسه حمل‌ و نقل  در بارنامه درج و بارنامه می‌بایست به امضاء راننده و گیرنده کالا نیز برسد.

   

دانلود مقاله

ترانزیت

ترانزیت

حتماً بارها و بارها کلمه‌ی ترانزیت از دیگران شنیده‌اید. مخصوصاً کسانی در صنف حمل‌ونقل فعالیت دارند و یا به‌نوعی با صادرات و واردات سروکار دارند. اما تابه‌حال فکر کرده‌اید که معنای کلمه‌ی ترانزیت چیست؟ برای انجام چه اموری از ترانزیت استفاده می‌کنند؟ در این مقاله به بررسی انواع روش حمل‌ونقل ترانزیت می‌پردازیم: اوصولا هر کشوری قادر به تامین تمامی مایحتاج مورد نیاز خود نیست.بنابراین لازم است تا با سایر کشورها در جهت تامین این  نیازها همکاری کند. این همکاری و مراوده‌ی کالا با توجه به موقعیت سیاسی و فرهنگی هر کشور صورت می‌گیرد. و با توجه به این موارد امکان جابه‌جایی کالا و تامین مایحتاج مورد نیاز کشور صورت می‌گیرد. علاوه بر این ممکن است یک کشور توان بالایی در تولید برخی از کالاها یا مواد  اولیه داشته باشد. در این شرایط فرصتی جهت کسب درامد و اشتغال‌زایی برای کشور ایجاد می‌شود.   هر کشوری برای تامین نیازهای خود یا مجبور به تولید مایحتاج خود می‌باشد و یا اینکه از تولیدات دیگر کشورها استفاده کنند. هر کشوری با توجه به موقعیت جغرافیایی ، سیاسی ، فرهنگی و ... که در آن قرار دارد می‌تواند یک سری از محصولات و کالاها را با تعداد بالا تولید کند. این تولید درصورتی‌که بیش از ظرفیت مصرف در آن کشور باشد می‌تواند به یکی از فرصت‌های درامد زایی آن کشور تبدیل شود. بنابراین به ردوبدل کردن کالا بین کشورهای مختلف را ترانزیت میگویند.  

انواع روش ترانزیت:

 

ترانزیت هوایی:

 

 از این انواع مهم ترانزیت و مهم‌ترین رکن صادرات و واردات هر کشوری ترانزیت هوایی است. به این معنا که حمل‌ونقل کالا از طریق هواپیماهای باری بین دو کشور صورت می‌گیرد.   یکی از مهم‌ترین اقلامی که از این روش جابه‌جا می‌شود، اقلام کشاورزی و خوراکی است. چراکه زمان استفاده مفید و حفظ کیفیت در بسیاری از محصولات کشاورزی بسیار پایین است تا جایی که برخی محصولات فقط چندین روز پس از تولید خراب می‌شوند. بنابراین نیاز است تا این محصولات در حداقل زمان ممکن به مقصد برسند، به این منظور از روش حمل و نقل هوایی استفاده می‌کنند.برترین مزیت این روش کاهش زمان جابه‌جایی کالا و تسریع در امر انتقال کالاهاست.          

 

ترانزیت جاده‌ای:

در جابه‌جایی کالا از طریق جاده‌ها نیاز به‌صرف هزینه‌ی کمتری نسبت به سایر روش‌ها داریم. علاوه بر این حمل‌ونقل جاده‌ای بسیار منعطف‌تر از سایر روش‌های ترانزیت است. مزیت‌های ترانزیت جاده‌ای:

• امکان تردد کامیون در تمامی مناطق امکان‌پذیر است.
• امکان تحویل محموله به‌صورت درب به درب وجود دارد.
• زمان‌بندی حرکت کامیون و بارگیری متناسب با شرایط فرستنده کالا می‌باشد.
• مناسب برای کالاهای تجاری و محموله‌هایی که شرایط خاصی جهت نگهداری ندارند.
• سرعت بالاتر انتقال محموله نسبت به روش حمل‌ونقل دریایی یا ریلی.

 

یکی از خدمات قابل ارائه شرکت حمل و نقل جهان پیمان بار ترانزیت جاده ای است. شما می توانید جهت استعلام قیمت با کارشناسان ما تماس بگیرید.

ترانزیت ریلی:

 

ترانزیت ریلی چگونه است؟[/caption] حمل‌ونقل ریلی در مقایسه با سایر وسایل نقلیه، ایمنی بیشتری دارد و حوادث ریلی کمتری در آن رخ می‌دهد. جابه‌جایی کالا از طریق خصوص ریلی و قطارهای باربری صورت می‌گیرد. و برای جابه‌جایی کالا بین دو کشور نیاز باید زیرساخت‌های ریلی مخصوص موجود باشد. یکی از نقاط ضعف این روش است که مانند روش حمل و نقل جاده‌ای انعطاف زمانی و امکان تحویل درب به درب را ندارد.    

قوانین ترانزیت کالا:

قانون مربوط به حمل‌ونقل کالاهای خارجی از قلمرو کشور ایران در تاریخ ۲۲ اسفندماه سال ۷۴ در مجلس شورای اسلامی تصویب و در ۲۷ اسفندماه به تائید شورای نگهبان رسید. این قانون شامل ۲۶ ماده و ۴ تبصره به شرح زیر است:  

• ‌ماده ۱:

ترانزیت خارجی کالا عبارت از سلسله مراحلی است که طی آن کالایی از مبادی خارجی به مقصد کشور ثالث و یا نگهداری آن در مناطق‌حراست شده و ترتیب حمل تدریجی آن به تقاضای صاحب کالا از قلمرو جمهوری اسلامی ایران از یک نقطه مرزی کشور وارد و کالا از همان نقطه یا از دیگر نقاط مرزی کشور خارج می‌گردد. ‌تبصره آن میزان از کالاهایی که وارد مناطق حراست شده می‌شوند درصورتی‌که تقاضای حمل آن به مقاصد داخل کشور توسط صاحب کالا داده‌ شود، تابع مقررات و ضوابط کالاهای وارده به کشور خواهد بود.

• ‌ماده ۲

به‌منظور انتظام امور ترانزیت کشور و برقراری تسهیلات لازم در توزیع منطقه‌ای کالاهای ترانزیتی و تحصیل عایدات حاصل از این انتظام،‌ هر یک از پایانه‌ها باربری ایستگاه‌های راه‌آهن و فرودگاه‌ها که برحسب تقاضای وزارت راه و ترابری و تصویب شورای عالی هماهنگی ترابری کشور و یا رعایت مقررات و ضوابط مربوطه، محوطه‌های گمرکی شناخته شود و گمرک جمهوری اسلامی ایران موظف است نسبت به ایجاد تسهیلات در‌ مناطق فوق اقدام نماید.

• ماده ۳

ترانزیت خارجی کالاهایی که به کشور وارد می‌گردند در حدود قراردادهای موافقت‌نامه‌های منعقده بین دولت‌های طرفین نیاز به کسب‌ هیچ‌گونه مجوزی ندارند، مگراین‌که بنا بر علل امنیتی و مذهبی ورود آن به کشور ممنوع باشد. ‌تبصره ۱ فهرست کالاهای ممنوعه برای ترانزیت خارجی توسط شورای امنیت کشور تهیه و به تصویب هیئت‌وزیران می‌رسد. ‌تبصره ۲ ترانزیت خارجی محمولات دامی و نباتی و شیمیایی منوط به کسب مجوز مراجع مربوطه خواهد بود.

• ‌ماده ۴

کالاها و کانتینرهای حامل کالا که تحت عنوان ترانزیت خارجی از کشور عبور می‌کنند، جزء واردات و صادرات قطعی محسوب نمی‌گردند‌ و از پرداخت حقوق گمرکی، سود بازرگانی و عوارض معاف است لکن مشمول پرداخت هزینه‌های گمرکی و عملیاتی خواهند بود، مگر اینکه در‌ موافقت‌نامه ترانزیتی بین دولت با کشورهای دیگر یا موافقت‌نامه‌های گمرکی و حمل‌ونقل بین‌المللی، مقررات خاصی برای آن‌ها تعیین‌شده یا بشود که‌ در این صورت کالای ترانزیتی تابع همان مقرراتی خواهد بود که در موافقت‌نامه‌های مربوط تعیین‌شده است.

• ‌ماده ۵

کلیه کالاهای ترانزیت خارجی که توسط شرکت‌های سهامی حمل‌و‌نقل بین‌المللی ایرانی دارای مجوز فعالیت از وزارت راه و ترابری حمل‌می‌گردند، ازنظر سپردن وجه‌الضمان در حکم کالای مجاز تلقی شده، تضمین بانکی و یا ضمانت‌نامه‌های تضامنی بانکی شرکت‌های حمل‌ونقل و یا بیمه‌نامه‌های معتبر به‌جای وجه‌الضمان ترانزیت پذیرفته می‌شود.

• ‌ماده ۶

هرگاه کالای ترانزیت خارجی تا پایان مدت اعتبار پروانه به گمرکات خروجی تحویل و یا از مرزهای کشور خارج شود، ترانزیت خاتمه‌ یافته تلقی گردیده و گمرک مکلفبه تسویه تضمین دریافتی خواهد بود.

• ‌ماده ۷

گمرکات و سازمان‌های ذی‌ربط مکلف‌اند انبار و محوطه‌های کافی و مناسب جهت تخلیه و نگهداری کالاهای خارجی با دریافت هزینه‌ها طبق مقررات مربوطه تخصیص دهند. تغییرات بسته‌بندی و یا تکمیل کالاهای ترانزیتی با نظارت مقامات گمرکی امکان‌پذیر خواهد بود.

• ‌ماده ۸

کانتینرهای حامل کالا به‌عنوان محفظه تلقی و از پرداخت سود و عوارض گمرکی معاف بوده و گمرک صرفاً به ثبت آمار ورود و خروج آن‌ها اقدام می‌نماید.

• ‌ماده ۹

کانتینرهایی که با مهروموم اولیه وارد می‌گردند بدون نیاز به ارزیابی محتویات توسط سرویس ارزیابی و در خروج از گمرک فقط با مطابقت اسناد و اظهارنامه با الصاق پلمپ اضافی گمرک با صدور پروانه ترانزیت می‌گردند. ‌تبصره در موارد استثنایی که ظن قوی برای گمرکات و نیروی انتظامی وجود دارد، فک پلمپ و ارزیابی محتویات و پلمپ مجدد با تنظیم‌ صورت‌مجلسی حاوی نتیجه بررسی و شماره‌های کانتینر و مهروموم‌های قبلی و جدید بلامانع است. درهرصورت حضور نماینده گمرک الزامی است.

• ‌ماده ۱۰

در مواردی که تعهد حمل کالای ترانزیتی با کانتینر تا مبادی ورودی است، گمرکات و سازمان‌های ذی‌ربط موظف‌اند تسهیلات لازم جهت تخلیه کالا در اماکن گمرکی و یا انتقال کالا از کانتینر به کامیون و یا واگن و یا هواپیما را فراهم نمایند.

• ‌ماده ۱۱

حتی‌المقدور قبل از تخلیه کالا از وسیله حمل، گمرک با قبول اظهارنامه به‌ضمیمه اسناد و ترخیصیِ در انجام عملیات ترانزیت تسریع و ضمن اخذ تعهد از شرکت حمل تشریفات اداری و حسابداری را به بعد از خروج کالا از گمرکات و بندرها موکول می‌نماید.

• ‌ماده ۱۲

وضع هرگونه عوارض به کالاهای ترانزیتی به پیشنهاد شورای عالی هماهنگی ترابری و تصویب هیئت‌وزیران خواهد بود.

• ماده ۱۳

به‌منظور استفاده هر چه بیشتر از ناوگان حمل‌ونقل کشور و در صورت نیاز به استفاده از وسایل نقلیه خارجی جاده‌ای جهت ترانزیت کالا از کشور، آیین‌نامه مربوطه با پیشنهاد وزارت راه و ترابری به تصویب هیئت‌وزیران خواهد رسید.

• ‌ماده ۱۴

وزارت راه و ترابری موجبات انعقاد قراردادهای دوجانبه و اعمال همکاری‌های منطقه‌ای که در تسهیل ترانزیت مؤثر است را فراهم خواهد نمود.

• ‌ماده ۱۵

وزارت راه و ترابری نسبت به ایجاد هماهنگی بین مقررات ترانزیت کشور با ضوابط جاری حمل‌ونقل بین‌المللی را از طرق پیوستن به موافقت‌نامه‌های بین‌المللی، ارتباط با سازمان‌های جهانی و ترویج حمل‌ونقل کانتینری و چندوجهی اقدام خواهد نمود.

• ‌ماده ۱۶

تردد کامیون‌های تحت پوشش کارنه تیر در کشور نیازی به ارائه کارنه دو پاساژ نداشته و جهت تردد وسایل نقلیه فاقد کارنه تیر، تعهد کتبی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایرانی دارای مجوز از وزارت راه و ترابری کفایت می‌نماید.

• ‌ماده ۱۷

به‌منظور هماهنگی و یکنواختی ضوابط ترانزیت کالاهای نباتی و دامی، وزارت‌های جهاد سازندگی و کشاورزی می‌بایست در اسرع وقت‌ تفاهمت لازمه با کشورهای در طول مسیر را به عمل‌آورند.

• ‌ماده ۱۸

وزارت‌های جهاد سازندگی و کشاورزی موظف‌اند بسته‌های قرنطینه دامی و نباتی در محل گمرکات مبادی ورودی و خروجی دایر نموده و کلیه امور مربوط به قرنطینه در آن پست‌ها انجام پذیرد.

• ‌ماده ۱۹

گمرک جمهوری اسلامی ایران و اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران می‌بایست موجبات ترانزیت کالاهای تحت پوشش کارنه تیر درکلیِ مبادی ورودی و خروجی گمرکات داخلی را فراهم نمایند.

• ‌ماده ۲۰

بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران مکلف است حمایت‌های مالی و اعتباری از شرکت‌ها حمل‌و‌نقل بین‌المللی ایرانی که در امر‌ ترانزیت فعال می‌باشند به عمل آورد. ‌تبصره وزارت راه و ترابری با همکاری بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران روش‌های حمایتی را تعیین و جهت تصویب به هیئت‌وزیران ارائه‌ خواهد نمود.

• ‌ماده ۲۱

اداره گذرنامه مکلف است گذرنامه و دفترچه خروجی مربوط به رانندگان ایرانی که در خطوط بین‌المللی به جابجایی کالاهای ترانزیتی فعالیت می‌نمایند را ظرف مهلت مقرر با پیشنهاد و تأیید سازمان حمل‌ونقل و پایانه‌های کشور و با رعایت قوانین و مقررات مربوطی صادر نماید.

• ‌ماده ۲۲

نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران موظف است ظرف مهلت مقرر با رعایت قوانین و مقررات مربوطه نسبت به صدور گواهینامه‌ بین‌المللی، پلاک ترانزیت و دفترچه مالکیت برای رانندگان و کامیون‌هایی که قصد فعالیت در خطوط بین‌المللی دارند، با پیشنهاد سازمان حمل‌ونقل و‌ پایانه‌های کشور صادر نماید.

• ‌ماده ۲۳

سازمان حمل‌ونقل و پایانه‌ها با توجه به موقعیت زمانی و مکانی، مسیرهای مشخصی را با هماهنگی وزارت کشور جهت ترانزیت‌ جاده‌ای تعیین و نیروی انتظامی موظف است کنترل‌های لازم را به عمل آورد.

• ‌ماده ۲۴

هزینه اجرایی این قانون از محل درآمدهای حاصله موضوع این قانون تأمین می‌گردد.

• ‌ماده ۲۵

از تاریخ ابلاغ این قانون کلیه قوانین و مقررات مغایر با آن لغو می‌گردد.

• ‌ماده ۲۶

شرایط عمومی اظهار و انجام تشریفات گمرکی و اسنادی که باید ارائه گردد و سایر امور مربوطه با رعایت حداکثر تسهیلات در آیین‌نامه‌ اجرایی این قانون که حداکثر ظرف مهلت سه ماه از تصویب این قانون توسط وزارتخانه‌های راه و ترابری، امور اقتصادی و دارایی و کشور تهیه و به تصویب هیئت‌وزیران خواهد رسید تعیین می‌گردد.    

دانلود مقاله

تریلی

 

تریلی

تریلی چیست؟

یکی از انواع ماشین‌های حمل بار جاده‌ای تریلی است. تقریباً حداقل یک‌بار نام تریلی به گوشتان خورده است .البته کسانی که در حوزه‌ی حمل‌ونقل فعالیت دارند با انواع، ظرفیت و ابعاد آن‌ها آشنایی کامل دارند. این خودرو ها درواقع یکی از انواع کامیون به شمار می‌روند و برای حمل بار سنگین  در سطح جاده و یا حمل‌ونقل‌های بین‌المللی مورداستفاده قرار می‌گیرند. معمولا تریلی های توانایی حمل بار تا 24 تن را دارند.

انواع تریلی:

تریلی کمپرسی: 

 

تریلی کمپرسی درواقع کامیون اتاق‌داری است که قسمت حمل بار یا اتاق آن به‌وسیله ای یک جک بالابر جابه‌جا می‌شود و از این طریق اقدام به تخلیه بار خود می‌کند. از تریلی کمپرسی عموماً برای حمل موادی که به‌صورت فله هستند مثل: گندم، گنجاله، ذرت،سویا، چغندر، دانه‌های روغنی و …   و یا حمل‌ونقل مواد معدنی و غیرمعدنی مانند: ماسه،سنگ گچ، مواد اولیه سیمان، بوکسیت، پوکه معدنی، ماسه‌بادی، خاک رس، زغال‌سنگ، خاک نسوز، جوش‌کوره خردشده، قیر طبیعی، آسفالت و ... استفاده می‌شود. در مواردی که نیاز به تخلیه سریع بار می‌باشد استفاده از  کمپرسی انتخابی فوق‌العاده است.

 

ترانزیت:

تریلی‌های ترانزیت از انواع تریلی هستند که برای حمل بار بین جاده‌ای در مسافت‌های طولانی مورداستفاده قرار می‌گیرند. قسمت حمل بار یا اتاقک تریلی‌های ترانزیت به‌وسیله‌ی یک چادر مقاوم در برابر باد و نفوذ آب پوشیده شده است.

 کفی:

 

قسمت حمل بار در تریلی‌های کفی بدون بدنه و سقف می‌باشد.از تریلی‌های کفی عمدتاً برای حمل بارهایی مانند تیرآهن، میلگرد و... است. کف تریلی‌های کفی از چوب چندلایه، ضدآب باروکش مخصوص ساخته می‌شود که با ورق‌های مسطح و محکم پوشانده می‌شوند. قطعات فلزی تریلر کفی از فلزات با استحکام بالا مانند فولاد ساخته می‌شود که باعث می‌شود توانایی حمل بارهای سنگین را داشته باشند.

تریلی یخچال دار:

از تریلی‌های یخچال دار برای حمل مواد غذایی با کامیون یا موادی که دارای محدودیت زمانی استفاده و حمل هستند استفاده می‌شود. این تریلی‌ها در قسمت حمل بار خود دارای سردخانه و سیستم تهویه‌ی قابل تنظیم می‌باشند به همین دلیل برای حمل انواع گوشت‌های منجمد یا آبزی‌ها از این تریلی‌های یخچال دار استفاده می‌شود.        

تریلی لبه‌دار:

 

تریلی‌های لبه‌دار در انتها و اطراف خود دارای دیواره هستند و عموماً برای حمل کالاهایی که بسته‌بندی خاصی ندارند مانند شن و ماسه از تریلی‌های لبه‌دار استفاده می کنند.

                     

تریلی تیغه: تریلی تیغه یا تریلی تیغه دار در قسمت بار به‌وسیله‌ی تیغه یا محوری به دونیمه مساوی تقسیم‌شده است. کاربرد این نوع تریلی‌های برای حمل کانتینرها و تانکرهای گاز و نفت می‌باشد.

تریلی بغل بازشو:

تریلی‌های بغل بازشو در قسمت کناری خود دارای در هستند و بارگیری از طریق کناره‌های اتاق حمل بار انجام می‌گیرد. برای حمل بارهایی که دارای طول بیشتری هستند استفاده از این نوع تریلی‌ها پیشنهاد مناسبی است.

 ۴۰ فوت:

از تریلی‌های 40 فوت  برای حمل کانتینرهای 40 فوتی یا همان 12 متری که حاوی کالاهای واردشده از بندرها هستند استفاده می‌شود به اون صورت که تریلی فقط کانتینر شامل کالا را جابه‌جا می‌کند و در مقصد نیز محتوی کانتینر به همراه آن تحویل‌گیرنده می‌گردد. شرکت حمل‌ونقل جهان پیمان بار با در اختیار داشتن انواع تریلی‌ها آماده‌ی خدمت‌رسانی به شما عزیزان می‌باشد.کافی است جهت استعلام قیمت حمل بار با کارشناسان ما تماس بگیرید.    

  دانلود pdf مقاله ی تریلی