اگر قصد حمل بار یا باربری از تهران به شمال کشور مانند مازندران را دارید، مسلم است که شرایط و نکات قابلتوجه نسبت به باربری داخل شهر تهران متفاوت است و حتماً باید به الزامات این نوع حمل بار که در ادامه بیانشده توجه کنید.
همانطور که گفته شد، حمل بار به شمال و سایر نقاط دیگر کشور نسبت به باربری در داخل تهران، دقت و حساسیت بیشتری را میطلبد.
برای باربری تهران شمال از سه جاده اصلی جاده چالوس، جاده فیروزکوه و جاده هراز میتوان تردد کرد. هر یک از این جادهها که قدمت بالایی دارند و از آن زمان تاکنون مرتب مورداستفاده مسافران و خودروهای باربری قرارگرفتهاند.
این جاده یکی مسیرهای اصلی باربری تهران مازندران است و بسیاری از شرکتها و کارخانجات از طریق این مسیر اقدام به حمل بار میکنند. جالب است بدانید طول این جاده حدود 183 کیلومتر است و بین تهران و آمل قرارگرفته و کوتاهترین مسیر بین این دو شهر میباشد.
یکی از جادههای پرتردد تهران به مازندران است و معمولاً امنیت بیشتری نسبت به جاده هراز دارد. محل قرارگیری این جاده، در بین تهران و قائمشهر است. جاده فیروزکوه دارای طولی در حدود 247 کیلومتر است که جهت حمل بار و جابجایی کالا مورداستفاده قرار میگیرد.
یکی از زیباترین جادههای ایران است که از شهرستان کرج شروعشده و به چالوس در مازندران منتهی میشود ولی یک مشکلی که وجود دارد و همه را رنجیدهخاطر میکند، وجود ترافیک سنگین در آن است. این جاده برای جابجایی مسافر و حمل بار به شهرهایی چالوس، نوشهر و نواحی اطراف آنها مورداستفاده قرار میگیرد.
بهطور خلاصه عوامل تأثیرگذار در باربری تهران شمال عبارتاند از:
دانلود مقاله
یکی از ماشینآلاتی که با داشتن کاربرد زیاد، در جوامع کمرنگ دیده میشود و اهمیت چندانی برای آن قائل نیستند،کامیونها هستند. تنوع کامیون بسیار زیاد بوده و این در حالی است که در کشورها بهخصوص در کشور ما ایران از کارکردهای محدود آن استفاده میشود. بامطالعه این مقاله با انواع کامیونها و کاربردهای آن آشنا خواهید شد و دید وسیعی نسبت به آن پیدا میکنید.
کامیونها جزو ماشینآلات سنگینی هستند که عمده کار آنها جابجایی و حمل بارهای سنگین میباشد. ازجمله اهمیت ویژه کامیونها این است که بهعنوان ماشین آتشنشانی نیز استفاده میشود.
انواع کامیون بر اساس موارد مهم زیر تقسیمبندی میشوند:
کامیونها طبق تقسیمبندی که در بالا ذکر شد، دارای انواع گوناگونی هستند. باید به این نکته توجه داشت که این دسته از خودروهای سنگین، عموماً برای رانندگی نیاز به گواهینامه پایهیک دارند و رانندگان کامیون حتماً باید این گواهینامه را داشته باشند.همچنین اگر شما علاقهمند به شغل راننده کامیون هستید، میتوانید برای مطالعه بیشتر به مقاله ویژگی یک راننده کامیون خوب چیست مراجعه کنید.
۱- خودروی ون باربری: وسیله نقلیه موتوری جهت حمل بار است که اتاق راننده و اتاق بار بهصورت دو محفظه جداگانه روی یک شاسی پیاده شده است که مجموع وزن و ظرفیت حمل بار ون باربری از ۳٫۵ تن تا کمتر از ۵ تن است.
۲- لوری: تفاوت لوری و ون باری در میزان حمل بار است. لوری میتواند بارهای ۵ تن تا کمتر از ۶ تن را حمل کند.
در تصویر زیر به جزئیات ابعاد برخی از وسایل نقلیه باربری پرکاربرد که شامل توان حمل بار، ارتفاع از سطح زمین، ارتفاع کف تا لبه، عرض بارگیر و طول بارگیر آن که واحد اندازه گیری آن به متر است پرداخته شده است.
دانلود مقاله
تاریخچهی شرکت ایسوزو
شرکت ایسوزو یک شرکت خودروسازی ژاپنی است که در سال 1916 با کمک دو شرکت کشتیسازی و شرکت صنعتی گاز و برق توکیو در عرصه خودروسازی راهاندازی شده است. این شرکت با تولید کامیون ایسوزو، در بازار حملونقل جادهای جایگاه ویژهای به دست آورده است.
کامیونهای ایسوزو از نخستین خودروهایی بود که توسط کمپانی ایسوزو در سال 1916 به ناوگان حملونقل اتومبیل ژاپن عرضه گردید.
این شرکت درزمینهٔ ی طراحی و تولید ماشینهای سنگین موفقیت بالایی را کسب کرده که در ایران نیز مانند اکثر کشورها طرفداران زیادی به دست آورده است.
در سالهای نخست، فعالیت این شرکت فروش اتومبیلهای ولزلی بود که در سال 1934 با تصمیم مسئولان و وزارت صنعت و بازرگانی ژاپن ایسوزو بهعنوان نام رسمی این شرکت انتخاب شد.
میتوان گفت که این شرکت جزء قدیمیترین شرکتهای تولیدکنندهی خودرو میباشد که به دلیل تولید انواع خودروهای تجاری و باری مشهور است و هماکنون درزمینهٔ ی تولید کامیونت و موتورهای دیزلی فعالیت میکند که از موفقترین شرکتها در جهان به شمار میآید.
این کامیونهای کوچک باری باهدف مصرف درونشهری و مسافتهای کوتاه تولید و طراحیشدهاند.
شرکت ایسوزو تابهحال فعالیتهای بیشماری را انجام داده که میتوان به کنترل اطلاعات مشتری، ایجاد سامانه بازیافت ایسوزو و سامانههایی برای نمایندگیهای فروش اشاره کرد. این شرکت سالها تلاش کرده است تا از سوخت فسیلی و حفاظت محیط زیست استفادهی بهینه شود. تلاش برای استفادهی بهینه از سوخت به این منظور است که این شرکت بتواند محصولاتی تولید کند که کمترین میزان آلایندگی را برای محیطزیست داشته باشد.
کامیونهای ایسوزو نسبت به دیگر کامیونها بهصورت منحصربهفردی طراحیشده است. میتوان گفت که اتاقک محصولات ایسوزو برخلاف ظاهر کوچکشان از فضای بیشتری برخوردار هستند. طراحی خودروهای ایسوزو بسیار ساده است و در طراحی آنها هیچگونه ظرافتکاری وجود ندارد اما خودروهای کاربردی بهحساب میآیند و نسبت به محصولات دیگر شرکتها سوددهی بالایی دارند.
از مزایای کامیونت های ایسوزو می توان به شتاب عملکرد بالا و فراوانی قطعات یدکی این محصول در بازاراشاره کرد.
این نوع کامیون به دلیل قدرت موتور 120 اسب بخار جزو پرفروشترین کامیونهای ایسوزو بهحساب میآید.
جنس موتور این کامیون 4 سیلندر خطی سوپاپ بالای تزریق مستقیم مجهز به توربوشارژ و اینتر کولر است.
از امکانات این نوع کامیون میتوان به سیستم تعلیق فنر چندلایهای مجهز به کمکفنر هدر ولیک، شاسی نردبانی، فرمان ساچمه گردان هیدرولیکی و… اشاره کرد.
این کامیون مطابق با استانداردهای آلایندگی اروپا طراحیشده و دید گستردهای در سوار و پیاده شدن دارد.
این کامیون دارای موتور 4 سیلندری خطی سوپاپ بالا و توانایی بالای موتوری با 150 اسب بخار و حجم موتور 5193 سیسی است که این کامیون را در رده بهترینهای ایسوزو و کامیونتها در سطح بینالملل قرار داده است.
شیشهی بالابر این کامیون برقی بوده و دارای بخاری و کولر خودکار است. از دیگر امکانات این کامیون میتوان به شاسی نوع نردبانی، ترمز دومدار کاسهای هیدرولیکی، فرمان ساچمه گردان هیدرولیکی و … اشاره کرد.
کامیونت 6 تن ایسوزو پس از ورود به بازار فروش توانسته فروش خوبی داشته باشد و مشتری زیادی را به خود جلب نماید.
یکی از مزایای کامیونت 8 تنی ایسوزو قدرت موتور این کامیون هست که معادل 133 اسب بخار است با گشتاورد 2100 نیوتن متر تولید میکند. موتور این کامیون از جنس 4 سیلندر خطی سوپاپ بالا است.
مشخصات دیگر این کامیون شامل موتور مجهز به توربو شارژ و اینتر کولر، فرمان هیدرولیکی، قفل مرکزی، شیشههای برقی، کولر و بخاری و… است. وزن خالی این کامیون با اتاق بارش برابر با 3650 کیلوگرم هست که مجهز به استاندارد جهانی یورو 2 است.
از محصولات موفق شرکت ایسوزو میتوان به کامیون بار 18 تن اشاره کرد؛ زیرا این کامیون این مزیت را دارد تا بتواند باری 18 تن را جابهجا کند که میتواند معرفی خوبی برای برند ایسوزو باشد.
ازجمله امکانات این کامیون میتوان به اتاقک تاشو با مکانیزم الکتروهیدرولیکی، دید گسترده در سوار و پیاده شدن، مجهز به کولر، مکانیزه پنوماتیک، اتاقک برقی، اتاقک خواب، شیشهبالابر برقی و کیسه هوای راننده و سرنشینان اشاره کرد.
این کامیونت دارای 6 سیلندر خطی 4 زمانه با حجم موتور 7790 سیسی است که دارای توانایی 280 اسب بخار هست که توانایی تولید 1450 نیوتن متر گشتاور است.
این کامیون به دلیل بهصرفه بودن در مصرف سوخت در بین رقبا فروش بالایی دارد. دلیل محبوبیت این محصول کیفیت در ساخت و تأمین قطعات قوی، فناوری بالای ایمنی و کارایی خوب این محصول است.
این کامیون برای حملونقل و یا جابهجایی بارهای سنگین طراحیشده است. موتورهای طراحیشده برای این کامیون دیزل یورو 5 می باشد که قدرتی معادل 510اسب بخار تولید می کند.
دلیل زیبایی ظاهری این کامیون استفاده از پنجرههای بزرگ و مدرن است که برای بالا بردن دید راننده از آن استفادهشده است. چراغهای راهنما در این کامیون درروی قسمت بالایی رکاب است که برای امنیت بیشتر راننده اینطور طراحیشده است. این کامیون با طراحی مهندسی و موتورهای قوی که دارد با جادههای درونشهری و بیرون شهری کشورمان سازگار است.
این کامیون دارای سیستم های ایمنی ترمز ضد قفل، سیستم توزیع یکسان نیرو به ترمزها و سیستم ضد لغزش است.
با توجه به نوع باربری، نرخ باربری تعیین میشود که میتوان گفت باربری به سه روش باربری بینشهری، باربری درونشهری و باربری بینالمللی انجام میشود.
نرخ باربری در باربری بین المللی به دلیل مسافت بالا بیشترین نرخ را دارا هست و نرخ باربری درونشهری نیز جزء پایینترین نرخ باربری است.
باربری بین المللی یعنی جابهجایی کالا از کشور مبدأ به داخل کشور مقصد تحت مقررات و قوانینی که کشور مقصد دارد را باربری بین المللی گویند. این جابهجایی بهوسیلهی یک واسط صورت میگیرد که اتوبارها و یا شرکتهای باربری بین المللی این کار را انجام میدهند.
با توجه به بار و کالا موردنظر و یا نحوهی ارسال آن میتوان از انواع باربری بین المللی استفاده کرد و همچنین بسته به نوع باربری، قیمت حمل بار نیز متفاوت است. مسافت طی شده نیز بر روی نرخ باربری و قیمت آن تأثیر میگذارد. حال با انواع حمل نقل آشنا میشویم:
از دیگر انواع روشهای حملونقل و باربری، حملونقل دریایی است. حملونقل دریایی بین المللی شامل جابهجایی انواع کالاها، جابجایی افراد و سایر موارد است که نیاز به جابجایی بهوسیله قایق، کشتی و دیگر شناورها از روی دریاها، اقیانوسها و… است.
هدف از حملونقل دریایی مقاصد بازرگانی، تفریحی و نظامی است. این روش بخش بزرگ و جدانشدنی از تجارت و صنعت حملونقل است بهطوریکه خدمات حملونقل دریایی یکی از روشهای تأثیرگذار در تجارت بین المللی است. موضوع حملونقل دریایی به دلیل تأثیرگذاری بر قیمت تمامشده کالا در کشورها جایگاه ویژهای نسبت به سایر روشهای حملونقل دارد.
از مزایای حملونقل دریایی میتوان به هزینهی حمل کالا و سرعت جابهجایی حجم بالای کالا اشاره کرد. با توجه به موقعیت کشور مبدأ یا مقصد میتوان برای جابهجایی بار و یا ارسال آن از باربری دریایی استفاده کرد. صاحبان کالا و شرکتهای تجاری با توجه به قیمت و نرخ باربری مناسب حملونقل دریایی، بار و محمولهی خود را از طریق حملونقل دریایی ارسال میکنند که اکثر جابهجاییها درزمینهٔ ی تجارت بینالملل از طریق دریا صورت میگیرد.
معمولاً حمل کالا به روش زمینی که از قدیمیترین راه برای جابهجایی کالا بهصورت بین کشوری میباشدازطریق جاده با انواع کامیونهای حمل بار بزرگ صورت میپذیرد. کامیون تک، جفت، ترانزیت و … از انواع خودروهای حمل بار سنگین و بینشهری هستند. میتوانید با مراجعه به مقالهی ابعاد کامیون، از اندازهی دقیق این خودروها مطلع شوید.
نرخ باربری در حملونقل زمینی دارای کمترین نرخ نسبت به حملونقلهای دیگر است. این نوع حمل برای بسیاری از کالاها و محمولهها هم ازنظر قیمت و هم ازنظر سرعت بسیار مناسب هست.
از مهمترین دلایل استفاده از این روش حملونقل سرعت انتقال و امنیت بیشتر مرسوله هنگام جابهجایی کالاست. این روش شامل جابهجایی، انتقال و حمل کالا توسط حامل هوایی است. سرعت میانگین حملونقل هوایی تقریباً از ۸۰۰ کیلومتر بر ساعت یا ۴۹۷ مایل بر ساعت می باشد؛ بنابراین گزینه مناسبی جهت حمل کالاهایی با مدتزمان ماندگاری کوتاه نظیر محصولات کشاورزی و مواد غذایی است.
این روش حملونقل بهعنوان یکی از شاخصهای رشد اقتصادی مردم هست. علاوه بر این صادرات و واردات از طریق حملونقل هوایی سریعترین راه انتقال کالاها به کشورهای موردنظر هست.
نرخ باربری و قیمت حمل بار به روش هوایی میتواند نسبت به دیگر گزینهها بیشتر باشد و محدودیت حمل بار به لحاظ وزن بار، نوع بار و جنس آن از دیگر عوامل محدودکنندهی حملونقل هوایی است.
جابهجایی کالا بهوسیله قطارهای باربری امنیت بیشتری نسبت به دیگر روشهای حملونقل دارد. اما در صورت بروز حادثه شدت و خسارت بیشتر متحمل شرکت حملونقل خواهد شد. نرخ بینالمللی در حملونقل ریلی نسبت به سایر روشهای حملونقل بسیار بهصرفهتر است. علاوه بر این روش ریلی را روشی پاک در حملونقل به شمار میآورند و از سایر وسایل حملونقل پاکتر است.
معمولاً نرخ باربری بهخصوص در باربری بین المللی یک مشخصهی مهم در حمل بار هست؛ که این نوع حملونقل میتواند بهصورت زمینی دریایی و… باشد که هرکدام میتواند بهصورت مستقیم بر روی نرخ باربری و قیمت حمل بار تأثیر بگذارد.
مسئلهی اول در نرخ باربری زمان رسیدن بار به مقصد است که اگر زمان رسیدن بار به مقصد مهم نباشد مناسبترین روشها، روشهای دریایی و زمینی است زیرا در این دو روش نرخ باربری و قیمت حمل کالا پایین است و ازلحاظ اقتصادی بهصرفه می باشد.
اما اگر سرعت رسیدن کالا مهم باشد میتوان از روش باربری هوایی استفاده نمود که با انجام این کار نرخ باربری افزایش مییابد. نرخ باربری باید توسط ارسالکننده و دریافتکنندهی بار تعیین شود که بهصورت توافقی انجام میشود. اکثر شرکتهای مختلف برای تعیین نرخ باربری خود سیاستهای خاصی را به کار میبرند که این کار باعث تغییر نرخ باربری و قیمت ارسال میشود.
از اساسیترین و مهمترین کارهایی که برای جابهجایی کالا و بار باید انجام داد تجهیز کردن ماشینهای حملونقل به وسایل ایمنی است. ایمنی ماشین حمل باریکی از مسائل مهم در باربری بینشهری بهحساب میآید.
[caption id="attachment_1981" align="alignleft" width="300"] تجهیزات ایمنی کامیون در حمل و نقل[/caption]
مطابق استانداردهای جهانی کلیهی شرکتها و مؤسسات حملونقل جادهای باید از تجهیزات ایمنی کامیون برخوردار باشند که این تجهیزات شامل موارد زیر است:
[caption id="attachment_1984" align="alignleft" width="338"] تجهیزات ایمنی کامیون[/caption]
استفاده از کپسولهای آتشنشانی یکی از اقدامات لازم برای تجهیز خودروهای حمل بار به وسایل ایمنی هست که میتوان گفت این کپسولهای آتشنشانی برحسب تناژ خودروهای باربری است.
نحوهی استفاده از کپسولهای آتشنشانی برحسب وزن بار:
برای وزنهایی با بار ناخالصی به وزن 2500 تا 5000 کیلوگرم کپسول آتشنشانی به وزن 2/5 کیلوگرم نیاز است.برای وزنهایی با بار ناخالصی بیش از 5000 تا 14000 کیلوگرم کپسول آتشنشانی به وزن 5 کیلوگرم نیاز است وهمچنین بارهایی که وزن آنها بیش از 14000 کیلوگرم هست باید کپسول آتشنشانی به وزن 10 کیلوگرم داشته باشند.
ماشینهایی که حمل بار آنها سیالات قابلاحتراق و یا انفجار است باید کپسول آتشنشانی به وزن 14 کیلوگرم داشته باشند.
ایجاد شرایط استاندارد در فرآیند بارگیری و حمل بار بهطور ایمنی، یکی از هدفهای تجهیز خودروهای حملونقل به وسایل ایمنی است.
برای شرکتهای حملونقل و رانندگان رعایت نکات و راحلهای ارائهشده در خصوص تجهیز خودروهای حملونقل به وسایل ایمنی الزامی می باشد.
با توجه به آییننامه نحوه بارگیری، قوانین راهنمایی و رانندگی، حمل و مهار بار نکاتی ذکرشده است که برای ایمنی در حمل بار و با توجه به رعایت مسائل زیستمحیطی، تحویل بار از مبدأ تا مقصد به کار میرود.
[caption id="attachment_1986" align="alignright" width="326"] تجهیزات ایمنی کامیون در حمل و نقل[/caption]
تمامی شرکتهای باربری و حملونقل در جهت جابهجایی کالا و فعالیتهای حملونقل میتوانند از نکات بالا جهت ایمنی بیشتر در باربری استفاده کنند. رعایت این نکات برای هر شخص حقیقی و حقوقی که درزمینهٔ ی حملونقل و یا جابهجایی کالا فعالیت میکند الزامی است.
یک شرکت حملونقل و باربری معتبر قبل از استخدام راننده کامیون و خودروهای بارگیری تمامی نکات ایمنی و موارد گفتهشده را بررسی و تایید میکند.
شرکتهای حملونقل کالا و حمل بار باید از نحوهی بارگیری در خودرو آگاه باشند. همچنین باید به توصیههای فرستنده کالا در مورد بارگیری و حمل بار توجه داشت.
برای جابهجایی و حمل بار به امنترین روش باید به رانندگان حمل بار توصیههای لازم را اعمال کرد.
یکی دیگر از مسئولیتهای شرکت حملونقل تجهیز کردن خودروهای حملونقل به وسایل ایمنی و استفاده از ماشینهای حملونقل با توجه بهاندازه، ابعاد و نوع بار است.
در شرکتهای حملونقل به یک نفر مسئولیت نظارت بر نحوه بارگیری صحیح، شیوه درست قرار گرفتن بارها روی یکدیگر و انتخاب مناسب ضربهگیرها را میدهند که در این صورت راننده را از وضعیت بار و وزن بار آگاه میکند.از دیگر مسئولیتهای شرکتهای حملونقل مهار بار و محموله هست.
در زمان قراردادن بارها بر روی بارگیر نباید پایداری و یا افزایش و کاهش شتاب خودرو را تحت تأثیر قرار دهد و باید به آن توجه داشت زیرا این کار باعث میشود تا به محورها فشار وارد شود.
زمانی از شرکتی خواسته شد که چند نوع بار را حمل نمایند باید در ابتدا بارهای سنگینتر و بزرگتر را جابهجا کرد و بارهای سبکتر را بر روی بارهای سنگینتر و یا پشت بارها جا بگیرد این کار باعث میشود به بارها در زمان ترمز کردن ناگهانی آسیبی وارد نشود.
برای بارهایی که احتمال ایجاد خطر رادارند باید به نحوی عمل شود که در هنگام انحراف و یا ترمز خودروهای حملونقل خطری برای راننده ویا دیگران نداشته باشد.
برای بارهای بلند باید از زنجیر استفاده شود زیرا استفاده از تسمه ویل طناب احتمال کشیدگی وجود دارد.
بارهایی که ارتفاع آنها بلند و نامتقارن است استفاده از طناب برای مهار کردن آنها کافی نیست. در صورت نیاز میتوان بارها را بهصورت افقی بر روی خودروهای حمل بار قرارداد و یا از ماشینهای خاصی برای بارگیری و حمل بار استفاده کرد.
دانلود pdf مقاله