از اساسیترین و مهمترین کارهایی که برای جابهجایی کالا و بار باید انجام داد تجهیز کردن ماشینهای حملونقل به وسایل ایمنی است. ایمنی ماشین حمل باریکی از مسائل مهم در باربری بینشهری بهحساب میآید.
[caption id="attachment_1981" align="alignleft" width="300"] تجهیزات ایمنی کامیون در حمل و نقل[/caption]
مطابق استانداردهای جهانی کلیهی شرکتها و مؤسسات حملونقل جادهای باید از تجهیزات ایمنی کامیون برخوردار باشند که این تجهیزات شامل موارد زیر است:
[caption id="attachment_1984" align="alignleft" width="338"] تجهیزات ایمنی کامیون[/caption]
استفاده از کپسولهای آتشنشانی یکی از اقدامات لازم برای تجهیز خودروهای حمل بار به وسایل ایمنی هست که میتوان گفت این کپسولهای آتشنشانی برحسب تناژ خودروهای باربری است.
نحوهی استفاده از کپسولهای آتشنشانی برحسب وزن بار:
برای وزنهایی با بار ناخالصی به وزن 2500 تا 5000 کیلوگرم کپسول آتشنشانی به وزن 2/5 کیلوگرم نیاز است.برای وزنهایی با بار ناخالصی بیش از 5000 تا 14000 کیلوگرم کپسول آتشنشانی به وزن 5 کیلوگرم نیاز است وهمچنین بارهایی که وزن آنها بیش از 14000 کیلوگرم هست باید کپسول آتشنشانی به وزن 10 کیلوگرم داشته باشند.
ماشینهایی که حمل بار آنها سیالات قابلاحتراق و یا انفجار است باید کپسول آتشنشانی به وزن 14 کیلوگرم داشته باشند.
ایجاد شرایط استاندارد در فرآیند بارگیری و حمل بار بهطور ایمنی، یکی از هدفهای تجهیز خودروهای حملونقل به وسایل ایمنی است.
برای شرکتهای حملونقل و رانندگان رعایت نکات و راحلهای ارائهشده در خصوص تجهیز خودروهای حملونقل به وسایل ایمنی الزامی می باشد.
با توجه به آییننامه نحوه بارگیری، قوانین راهنمایی و رانندگی، حمل و مهار بار نکاتی ذکرشده است که برای ایمنی در حمل بار و با توجه به رعایت مسائل زیستمحیطی، تحویل بار از مبدأ تا مقصد به کار میرود.
[caption id="attachment_1986" align="alignright" width="326"] تجهیزات ایمنی کامیون در حمل و نقل[/caption]
تمامی شرکتهای باربری و حملونقل در جهت جابهجایی کالا و فعالیتهای حملونقل میتوانند از نکات بالا جهت ایمنی بیشتر در باربری استفاده کنند. رعایت این نکات برای هر شخص حقیقی و حقوقی که درزمینهٔ ی حملونقل و یا جابهجایی کالا فعالیت میکند الزامی است.
یک شرکت حملونقل و باربری معتبر قبل از استخدام راننده کامیون و خودروهای بارگیری تمامی نکات ایمنی و موارد گفتهشده را بررسی و تایید میکند.
شرکتهای حملونقل کالا و حمل بار باید از نحوهی بارگیری در خودرو آگاه باشند. همچنین باید به توصیههای فرستنده کالا در مورد بارگیری و حمل بار توجه داشت.
برای جابهجایی و حمل بار به امنترین روش باید به رانندگان حمل بار توصیههای لازم را اعمال کرد.
یکی دیگر از مسئولیتهای شرکت حملونقل تجهیز کردن خودروهای حملونقل به وسایل ایمنی و استفاده از ماشینهای حملونقل با توجه بهاندازه، ابعاد و نوع بار است.
در شرکتهای حملونقل به یک نفر مسئولیت نظارت بر نحوه بارگیری صحیح، شیوه درست قرار گرفتن بارها روی یکدیگر و انتخاب مناسب ضربهگیرها را میدهند که در این صورت راننده را از وضعیت بار و وزن بار آگاه میکند.از دیگر مسئولیتهای شرکتهای حملونقل مهار بار و محموله هست.
در زمان قراردادن بارها بر روی بارگیر نباید پایداری و یا افزایش و کاهش شتاب خودرو را تحت تأثیر قرار دهد و باید به آن توجه داشت زیرا این کار باعث میشود تا به محورها فشار وارد شود.
زمانی از شرکتی خواسته شد که چند نوع بار را حمل نمایند باید در ابتدا بارهای سنگینتر و بزرگتر را جابهجا کرد و بارهای سبکتر را بر روی بارهای سنگینتر و یا پشت بارها جا بگیرد این کار باعث میشود به بارها در زمان ترمز کردن ناگهانی آسیبی وارد نشود.
برای بارهایی که احتمال ایجاد خطر رادارند باید به نحوی عمل شود که در هنگام انحراف و یا ترمز خودروهای حملونقل خطری برای راننده ویا دیگران نداشته باشد.
برای بارهای بلند باید از زنجیر استفاده شود زیرا استفاده از تسمه ویل طناب احتمال کشیدگی وجود دارد.
بارهایی که ارتفاع آنها بلند و نامتقارن است استفاده از طناب برای مهار کردن آنها کافی نیست. در صورت نیاز میتوان بارها را بهصورت افقی بر روی خودروهای حمل بار قرارداد و یا از ماشینهای خاصی برای بارگیری و حمل بار استفاده کرد.
دانلود pdf مقاله
شرکت مرسدس بنز در سال 1959کامیونی طراحی کرد که به یک وسیلهی حملونقل محبوب جادهای تبدیل شد. هدف این شرکت توسعهی سطح تولید و فروش محصولات سنگینوزن بود که به دلیل محبوبیت این کامیون در بین رانندگان جادهای تعداد زیادی از آن را به کشورهای مختلفی ازجمله آمریکای جنوبی ، آفریقا و خاورمیانه صادر کردند. این کامیون در قرن بیستم طراحی و تولید شد که در کنار حمل کالا ، در جابهجایی مواد سنگین برای آتشنشانی نیز مورداستفاده قرار گرفت.
مرسدس بنز با تولید کامیون Kurzhauber توانست توجه صنایع خودروسازی برخی از کشورهای جهان را به خود جلب کند که باعث شدمیل به تولید و عرضهی کامیون Kurzhauber بیشتر شود.
در طی این سالها کامیون Kurzhauber دستخوش تغییراتی شد که برای بهبود عملکرد فنی و تجاری این کامیون تلاشهایی انجام گرفت که این تلاشها به سرانجام نرسید و تولید این کامیون در سرتاسر جهان بهغیراز یک کشور متوقف گردید.
گروه صنعتی خاور در سال 1966 در ایران با شرکتهای ایرانخودرو دیزل رسماً فعالیت خود را شروع کرد. در اوایل تولید خودرو، گروه صنعتی خاور روزانه تنها یک کامیون تولید میکرد که باگذشت زمان از این محصول استقبال کردند و این شرکت توانست گسترش پیدا کند.
اما امروزه تولید خاور در شرکتهای ایران خودرو و دیزل به مرز صفر رسیده است و میتوان گفت که تولید خاور در خطوط تولید ایرانخودرو و دیزل متوقفشده است.
میتوان گفت که خاور معانی متفاوتی دارد ولی استفاده از کلمهی خاور بدون پسوند یا پیشوند به عنوان کامیون حمل بار شناخته میشود. در بازار کامیونتها با لفظ خاور شناخته میشوند که این نوع کامیونها به دلیل ظرفیت بار مناسب و ابعاد آنها از محبوبیت بالایی نسبت به سایر ماشینهای باربری برخوردارند.
این کامیون جزو وسایل باربری نیمه سنگین حساب میشود استفاده کاربرد اصلی این نوع ماشین ها بیشتر برای اسباب کشی منازل می باشد.
در سالهای گذشته استفاده از خاور 608 برای جابهجایی کالا و یا اثاث منزل بیشتر مرسوم بود که با گذر زمان این ماشین جای خود را به ماشینهای نیمه سنگین مانند خاور هیوندای و ایسوزو داده است که این نوع ماشینها سرعت و کیفیت بالاتری نسبت به خاورهای قدیمی دارند.
میتوان گفت که بیشترین وزنی که یک خاور میتواند بارگیری کند بسته به نوع خاور بین 3 تا 8 تن هست که میتواند به نوع خاور و بار نیز بستگی داشته باشد.
خاور باربری اکثراً در صنعت حملونقل برای جابهجایی بار و اثاثیه منزل با توجه به وزن بار مورداستفاده قرار میگیرد.
برای توزیع بار، شرکتهای پخش معمولاً از خاور ایسوزو ، خاور هیوندای استفاده میکنند که با توجه به نوع بار اتاقک متفاوت و متناسب با بار خود استفاده میکنند.
خاور ها با توجه به قدرت کشنده گی، ابعاد و نوع قسمت حمل بارشان به چند دسته تقسیم می شوند:
برای اولین بار کامیون خاور روباز به بازار عرضه گردید که این نوع کامیونها برای جابهجایی کالا که از حساسیت کمتری در زمان جابهجایی بار برخوردارند استفاده میشود که این کالا شامل سبزیها و میوهجات، بار، فلزات، مصالح ساختمانی و…. است.
معمولاً در کامیون خاور مسقف از روکش پارچهای یا سقف فلزی ساختهشده که برای بارهایی که به محافظت بیشتری نیاز دارند استفاده میشود. از این کامیون معمولاً برای بارهایی که خیلی حساسند مانند لوازم اداری ، اثاثیه ، مبلمان و….. استفاده می شود. داخل این کامیون معمولاً با موکت و ابزار ضربهگیر پوشیده شده است تا از آسیب رساندن به وسایل در زمان جابهجایی جلوگیری کند.
کامیونهای کمپرسی در قسمت بار خود به یک جک هیدرولیکی مجهز میباشند و با کمک این جک میتوان تمام بار را از انتهای کامیون خالی کند که روش کار آن به این صورت است که اتاقک بار از جلو بلند میشود و بار را از انتهای کامیون خالی میکند. از این کامیونها میتوان در جهت حملونقل موادی چون ماسه ، شن ، سنگریزه و غیره استفاده کرد.
این نوع خاور به دربهایی در اطراف کامیون مجهز است و از این کامیون میتوان برای جابه جایی وسایلی که ابعاد خاصی دارند استفاده کرد مانند مبلمان و وسایل اداری که به شیوه عرضی سوار خاور میشوند. این کامیون برای حملونقل و یا سوار و پیاده کردن وسایلی که دردسر دارند مناسب است.
این نوع کامیون به یک سردخانه مجهز می باشد که میتواند دمای مواد را تنظیم نماید. این کامیون مناسب برای حملونقل وسایلی است که احتمال خرابی و فاسدی در آنها بالاست و یا گرما و هوای شرجی ممکن است بر مواد تأثیر بگذارد مناسب است.
شرکت حمل و نقل جهان پیمان بار جهت رفاه حال شما عزیزان و تجربه ی یک باربری آسان و بدون دغدغه تمامی انواع کامیون های خاور را در ناوگان حمل و نقل جاده ای خود جمع آوری کرده است.کافیست جهت استعلام قیمت و ثبت سفارش حمل بار با ما تماس بگیرید.
دانلود مقاله
ایمنی و سلامت محموله برای هر شرکت باربری و بهخصوص مالک کالا حرف اول را میزند. به همین دلیل با رعایت اصولی بارگیری میتوان بهراحتی از بروز حادثه و خسارت برای محموله جلوگیری کرد.
بعد از بستهبندی محموله برای حفظ بیشتر سلامت کالا و آگاهی کارگران حمل بار بهتر است محتویات تمام بستهبندیها روی آنها ذکر شود. بهخصوص اگر برای حمل اثاثیه منزل از حملونقل جادهای استفاده میکنید.
با این کار علاوه بر اینکه به کارگران حمل بار میگویید که محتویات درون هر جعبه چیست هنگام تخلیه و چیدمان نیز دچار سردرگمی نخواهید شد.
برای بارگیری کامیون حمل بار نیاز به تجهیزات و لوازم مخصوص برای انتقال کالا به داخل کامیون است. این تجهیزات میتواند بنا به نوع محموله متغیر باشد. در ادامه به برخی تجهیزات ضروری بارگیری کامیون اشاره میکنیم:
1- تجهیزات بارگیری داخل کارگاهی شامل:
2- تجهیزات حمل اثاثیه کارگاهی شامل:
حتماً قبل از بارگیری اولیه کامیون دقت داشته باشید تا تجهیزات اولیهی ایمنی و مهار کالا در کامیون وجود داشته باشد تا بعد از بارگیری بهراحتی بتوان محموله را مهار کرد تا در طی مسیر براثر جابهجایی و تکانهای کامیون حمل بار خسارتی متوجه کالا نشود.
مجهز بودن کامیون حمل بار به تجهیزات اولیهی باربری و مهار بار ازجمله موارد مهم برای هر کامیون باربری و شرکت حمل بار است. البته لازم به ذکر است در وهله اول تمام کامیونهای باربری باید دارای معاینه فنی معتبر باشند.
سپس داشتن اقلامی ازجمله جعبه کمکهای اولیه، علائم ایمنی مخصوص و کپسول آتشنشانی از دیگر موارد مهم و ضروری است. برای فصول سرد سال نیز زنجیر چرخ و لاستیکهایی با آج مناسب ازجمله موارد ضروری برای حمل و نقل جادهای است.
شرکت حملونقل و باربری جهان پیمان بار با در نظر گرفتن تمامی موارد گفتهشده تجربهی یک باربری آسان و بدون دغدغه را به شما مشتریان عزیز هدیه میدهد.
یکی از مهمترین نکاتی که باید در هنگام بارگیری صحیح کامیون بار به آن توجه داشت چیدمان درست و اصولی لوازم سنگین هست. بهترین روش در چیدمان اثاثیه سنگین مانند مبلمان، یخچال و لباسشویی بارگیری آنها در ابتدا و قرار دادن آنها در انتهای کامیون هست. توجه داشته باشید که در هنگام چیدمان این وسایل به این نکته توجه داشته باشید که وزن وسایل بهطور مساوی در تمامی قسمت های ماشین حمل بار پخش شود.
پس از چیدن وسایل سنگین در انتهای ماشین حمل بار نوبت به چیدن وسایلی میرسد که دارای ارتفاع هستند مانند فرش با کمدهای بلند، بهترین مکان برای قرار دادن این وسایل در دو طرف دیوارهی ماشین حمل بار و سپس مهار آنها بهوسیلهی طناب و تجهیزات مهار است.
رعایت نکات و اصول استاندارد چیدمان اثاثیه در ماشینهای باربری دارای مزایای بیشماری هست که به چند مورد آن اشاره شد. بارگیری صحیح در ماشین و کامیونهای حمل بار باعث میشود تمامی اسباب و اثاثیه منزل شما بهصورت بهینه در داخل ماشین جای بگیرید و باعث کاهش رفتوآمد ماشین باربری و از همه مهمتر کاهش هزینه باربری میشود.
با بارگیری صحیح اثاثیه در داخل کامیون باربری میتوان خسارات و آسیبهای وارده به اسباب و اثاثیه را به صفر رساند. یکی دیگر از مزایای چینش صحیح اثاثیه در ماشین باربری تخلیه سریع لوازم هنگام رسیدن به مقصد هست.
بیمه باربری نوعی قرارداد بین شرکت حملونقل و فرستنده کالا است.
درواقع شرکت حمل و نقب موظف است تا در قبال دریافت مبلغی بهعنوان حق بیمه باربری از فرستنده، سلامت کالا را تا رسیدن به مقصد تضمین کند.
اگر در جریان جابهجایی کالا از مبدأ به مقصد، کالای ارسالی دچار آسیب یا تلفات شود، طبق شرایط مندرج در بیمه باربری شرکت حمل بار موظف به پرداخت خسارت به فرستنده میباشد.
علاوه بران در بعضی موارد زیان وارده به اشخاص ثالث نیز از طریق این بیمه جبران میشود.
اصطلاحات زیر صرفنظر از هر معنی و مفهوم دیگری که ممکن است داشته باشند، در این شرایط عمومی با تعریف مقابل آن بهکاررفته است:
بیمهگر: شرکت بیمهای است که مشخصات آن در این بیمهنامه نوشتهشده است و درازای دریافت حق بیمه، متعهد به جبران خسارتهای احتمالی طبق شرایط مندرج در بیمهنامه میباشد.
بیمهگذار: بیمهگذار شخص حقیقی یا حقوقی مذکور در این بیمهنامه است که بیمه را خریداری نموده و متعهد پرداخت حق بیمه آن میباشد.
ذینفع: شخصی است که بنا به درخواست بیمهگذار نام وی در این بیمهنامه درج گردیده است و تمام یا بخشی از خسارت به وی پرداخت میشود.
حق بیمه: مبلغی است که در بیمهنامه مشخصشده و بیمهگذار موظف است آن را هنگام صدور بیمهنامه یا به ترتیبی که در بیمهنامه مشخص میشود، به بیمهگر پرداخت نماید.
موضوع بیمه : موضوع بیمه اموال مندرج در جدول مشخصات این بیمهنامه میباشد.
مدت اعتبار بیمهنامه: مدت این بیمهنامه بر اساس شرایط کلوز پیوست میباشد، اما در مورد حمل غیر دریایی یا ترکیبی، یکی از شرایط زیر جایگزین کلوزهای C ،B ،A میگردد:
مدتهای ذکرشده، با درخواست بیمهگذار و موافقت بیمهگر و پرداخت حق بیمه اضافی قابل تمدید میباشد.
فرانشیز: بخشی از هر خسارت است که به عهده بیمهگذار است و میزان آن در بیمهنامه مشخص میگردد.
بیمه باربری
زیان همگانی: یکی از اصول قانون دریانوردی است که بر پایه آنهمه طرفهای دخیل در یک سفر دریایی، در هرگونه خسارتی که با قربانی کردن داوطلبانه بخشی از کشتی یا کالاهای آن بهمنظور نجات از موارد اضطراری صورت گرفته، بهتناسب سهیم هستند.
بیمه اتکایی (Reinsurance): قرارداد واگذاری که بهموجب آن شرکت بیمه بخشی از تعهدات بیمهای مازاد بر ظرفیت مالی و فنی خود را، مجدداً نزد شرکت یا شرکتهای بیمه دیگر (شرکتهای بیمه اتکایی) بیمه مینمایند.
بارنامه: بارنامه اوراق بهاداری است که از طرف مؤسسه بیمه باربری و حملونقل صادر و مشخصات کالا، نام و آدرس گیرنده و فرستنده کالا، میزان کرایه حمل، مشخصات، تعداد و وزن کالا در آن قید میگردد. بارنامه بهمنزله قرارداد حمل، رسید دریافت کالا و سند مالکیت آن است.
واقعی: یعنی وقتی کالا مثلاً در حادثه آتشسوزی یا غرق شدن کلاً از بین برود.
فرضی: وقتی است که هزینه تعمیر و یا بازسازی کالا آنقدر باشد که از ارزش واقعی آن بیشتر شود. در این صورت بیمهگر ترجیح میدهد غرامت آن را بپردازد.
ارزش مورد بیمه: درصورتیکه بین بیمهگذار و بیمهگر توافق خاصی صورت نپذیرفته باشد، ارزش مورد بیمه شامل مجموع قیمت خرید کالا، هزینه حمل و عدم النفع میباشد.
خسارت کلی: ضعیفترین و ارزانترین نوع بیمه باربری است که تقریباً منسوخشده، در این نوع بیمه باربری از بین رفتن و تلف کلی محموله مورد بیمه در یک مرحله که در اثر غرق شناور ،سقوط هواپیما و یا آتشسوزی به وجود آید تحت پوشش بیمه قرار میگیرد و مدت اعتبار این نوع بیمه باربری پس از بارگیری در مرز ، فرودگاه یا بندر کشور مبدأ شروع و بهمحض رسیدن مورد بیمه به گمرک مرز، فرودگاه یا بندر کشور مقصد خاتمه مییابد . بدیهی است به دلیل تعهدات پایین شرکت بیمه این نوع بیمهنامه حق بیمه پایینتری نسبت به سایر بیمههای باربری دارد لیکن ازآنجاییکه برخی از مبادی ورودی و خروجی کشور از پذیرش این نوع بیمهنامه اجتناب میکنند بیمهگذاران میبایست با آگاهی کامل ازنظر تعهدات و مسائل اداری اقدام به خرید کنند .
عدم نفع: میزان عدم نفع این بیمهنامه معادل 10% مجموع قیمت خرید کالا و هزینه حمل آن میباشد، مگر آنکه صریحاً توافق دیگری شده باشد.
اسناد موردنیاز برای درخواست خسارت:
بیمهگذار و یا نمایندگان وی موظفاند در اسرع وقت کلیه اسناد و مدارک مربوط به خسارت را به بیمهگر تسلیم نمایند. ازجمله اسناد یادشده عبارتاند از:
درصورتیکه بیمهگر علاوه بر مدارک نامبرده نیاز به مدارک دیگری داشته باشد. باید بلافاصله از بیمهگذار مطالبه نماید و بیمهگذار موظف است مدارک موردنیاز را در اختیار او قرار دهد.
بیمه باربری بیمه ایران:
بیمه ایران | بیمه نامه باربری
شرکت حمل و نقل جهان پیمان بار به منظور اطمینان بخشیدن در ارسال کالا در سال ۱۳۸۴ اقدام به تأسیس یک واحد از نمایندگیهای شعب فعال بیمه ایران نمودیم و توانستیم از سال ۸۵ تا ۹۸ بهصورت مستمر بهعنوان شعبه منتخب انتخاب شویم.
بیمه ایران بهویژه نمایندگی عامری با کد ۵۷۹۹ باهدف ایمنی بخشیدن به ترابری مرسولات اقدام به احراز امتیازاتی در جهت رضایت و پشتیبانی از تولیدکننده محترم نموده که به شرح ذیل است:
۱- پوشش بیمه از ابتدای بارگیری تا انتهای تخلیه
۲- بیمه لندی گراف در ایران
۳- پرداخت تمام خسارت وارده بهصورت کامل
۴- شعب فعال در تمام شهرهای کشور
۵- تنها شرکت دولتی بیمه در ایران
۶- پرداخت سریع خسارت
دانلود مقاله
حمل و نقل جاده ای از دیرباز یکی از نیازهای اولیهی انسانها بوده است. باگذشت زمان و گسترش کسبوکارها نیاز به ارسال کالا به شهرهای مختلف بیشازپیش احساس میشد .
ازاینرو با ایجاد این نیاز کسبوکارهای شرکتهای حملونقل و باربری به وجود آمدند.
حمل و نقل جادهای، یکی از قدیمیترین راههای جابجایی کالا و حمل بارمیباشد، که ازنظر قیمت و سرعت، جهت حمل بسیاری از کالاها ،بسیار مناسب است .
بخش حمل و نقل جادهای ،با آمار سالیانه 600 میلیون تن جابجایی کالاها و 10 میلیون تن ترانزیت کالاها، نقش مهمی را در حملونقل داخلی و بینالمللی دارد.
حمل و نقل جادهای درگذشته به دلیل عدم وجود ماشینهای حمل بار به شکل امروزی انجام نمیشد .
البته در سالهای گذشته سازمان راهداری و حمل نقل جادهای کشور اقدامات بسیاری درزمینهٔ توسعه و بهینهسازی مسیرهای حملونقل جادهای کشور انجام داده است.
حمل و نقل جادهای میتواند شامل حمل انواع کالا از مانند وسایل کشاورزی ، صنعتی ، خردهریز ، پوشاک ،خوراکی ، لوازمخانگی ، لوازم اداری ، مواد اولیه و …. باشد.
البته در این حملونقل باید به نوع کالای ارسالی توجه بیشتری شود.
آنهم به دلیل اینکه در مسافتهای طولانی سبب ایجاد خسارت برای کالای ارسالی نشود.
مثلاً در حمل ونقل جادهای مواد خوراکی حتماً باید از ماشینهای حمل بار متناسب با حمل مواد خوراکی استفاده شود.
یا در حمل قطعات صنعتی باید از کفی با توان بالا و بست ها و تجهیزات ایمنی مخصوص استفاده شود.
حملونقل جادهای درواقع یکی از اصلیترین روشهای حملونقل کالا به شمار میرود.
بهگونهای که اگر این روش حمل کالا متوقف شود و یا خللی در حمل و نقل جادهای کشور رخ دهد بهطورقطع مشکلات بسیاری برای تمامی کسبوکارهایی که از این روش استفاده میکنند ایجاد میشوند.
عوامل بسیاری ازجمله مسافت، شرایط آب و هوایی، نوع ماشین حمل بارو… میتواند بر این روش حمل و نقل تأثیرگذار باشد.
مزایای حمل و نقل جادهای:
عدم نیاز به سرمایهگذاری:
این روش حمل و نقل در مقایسه با سایر روشهای حملونقل بسیار کمهزینهتر است.
چون معمولاً ساخت جاده و مسیرهای انتقال زمینی به عهدهی دولت میباشد . رانندگان با پرداخت مبلغ اندکی عوارض به توسعه و ساخت راهها کمک میکند.
تحویل درب تا درب:
از دیگر مزایای این روش حملونقل امکان بارگیری و تخلیه کالا بهصورت درب تا درب از انبار تا محل تخلیه هست .
این کار سبب کاهش چشمگیر هزینههای حمل کالا میشود.
تنوع در خدمترسانی:
از مواردی که سبب رضایت مشتریان از این روش حملونقل شده تنوع مسیر و زمانبندی حرکت کامیونها بنا به درخواست مشتریان هست.
با در نظر گرفتن موارد فوق میتوان گفت حمل کالا از طریق جاده بسیار امن و مقرونبهصرفه است و حتی باعث تغذیه سایر روشهای حملونقل نیز میشود. در بسیاری از موارد، این روش حملونقل سایر روشهای حمل کالا مانند حملونقل ریلی، کشتیرانی و خطوط هوایی را تغذیه کرده و اجناس را به دست آنها میرساند تا به نقاط دوردستتر برسانند.
شرکت حملونقل جهان پیمان بار باسابقهی درخشان در صنعت حملونقل جادهای کشور و دارا بودن انواع خودروهای باربری آماده ارائه خدمات به شما عزیزان هست.
دانلود مقاله